건강정보, 안전운행정보, 동영상자료 등 각종 유용한 자료들 모음 코너
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엔진 RPM에 관하여 | |||
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연료 찌꺼기 때문에 그런 현상이 발생하는 아닌줄 알고 있습니다. 그리고 원인에 대하여 알려고 한다면 차종, 미션종류, 운전상태등의 여러 정보를 알아야 답이 가능 할듯 하네요... |
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에어컨 때문인 것 같습니다. 보통 에어컨의 컨트롤은 차내에있는 공조기 스위치로 하지만 작동은 엔진룸에있는 에어컨 콤프레셔에서 하지요,, 콤프레셔에 보면 마그네트 라고있습니다. 이것은 에어컨의 냉매를 순환시켜주는 하나의 순환작동장치입니다. 냉매가 순환을 해서 차가워지면 마그네트가 떨어지고, 열이 오르면 다시 붙어서 순환을 시켜줍니다. 엔진이 일반 슬로우상태에서 에어컨을 가동시키면, 마그네트가 붙어서 냉매를 순환시킵니다. 이때 엔진에 부하가 걸리면서 자동으로 센서가 감지해서 엔진의 회전수를 올려줍니다. 일반 슬로우 상태의 힘만으로는 콤프레셔를 돌리기가 어렵기때문입니다. 일반 가정에서 냉장고에 보시면, 가만있다가 윙~~ 하고 소리가 나는 것을 보실수있을것입니다.일반적으로 냉장고가 조용할때와 소리가날 때 전기 계량기의 회전수가 다릅니다. 더 빨라지는것입니다. 냉장고 콤프레셔는 전기로 구동을 하지만, 자동차 콤프레셔는 엔진의 크렝크축에 벨트를 연결해서 쓰는 견인구동방식입니다. 그러므로, 에어컨이 작동할때, 즉 실내온도가 높아져서 콤프레셔가 마그네트에 의하여 움직일때 엔진의 회전수가 올라가는것입니다. 일반회전수와 에어컨 구동시의 회전수는 200정도의 공차를 두는 것이 보통입니다. 그이상으로 공차가 벌어지면 가까운 카센터에 가셔서 점검을 받아보심이 좋을듯합니다. 참고로, 엔진의 배기량이 높은차일수록 공차는 적습니다. 왜냐하면, 엔진의 힘이 워낙 좋아서 문제가 없습니다. 그리고요, 에어컨 작동시에는 브레이크가 조금 단단하다는 느낌이 드실것입니다. 여름에는 겨울보다, 과속이 더욱위험합니다. 천천히 안전운전 하세요.. |
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에어컨 같습니다. 내일 에어컨 꺼고 창문 꼭 닫고 두시간만 드라이버하시면 답이 나오겠네요. 욕보십시요 장딴지님 ^^* |
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역시 배기량이 낮은데다가 auto에 에어컨을 켜니 그렇군요... 오토선배님 좋은 공부가 되었습니다. 물잠선배님이 말한데로 하니깐 장딴지에서 땀이 삐질삐질 나든데....헉헉^+^! 선배님들 물가에서 뵙겠습니다. 더운날씨 건강 조심하십시요. 감사합니다. |
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정지상태에서 에어컨을 틀때는 브레이크등이 점등되면 엔진부하가 더 걸리고 전조등을 켜도 엔진부하가 더 걸립니다. 그래서 서 있을때는 사이드브레이크를 땡기고 브레이크에서 발을떼고 전조등도 미등만 켜면 엔진부하를 많이 줄일수 있습니다. |
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제가 보기에는 차에는 별다른 문제가 없는것으로 보입니다... 문제는 장딴지님의 장딴지 때문입니다...ㅎㅎ 장딴지님은 장딴지가 굵은 관계로 무게또한 장난이 아닐겁니다.. 고로..장단지 무게로 인하여 자신이 인지하지 못하는 사이에 가속페달에 장딴지의 무게가 전달되어 RPM이 순간적으로 올라간것 같습니다.. 차량 정비소를 찾으실게 아니라 .... 매일밤 콜라병으로 장딴지를 문지르십시요..그러면 조금 나아질라나...랄랄라...ㅋㅋㅋ |
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| 저도 아빠심심해님과 같은생각입니다. 룰룰루... ㅋㅋㅋ | ||||||
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차량 전문가로서 한마디 한다면 아빠심심해님의 말씀에 무게를 둡니다. ㅋㅋㅋ 룰루랄라.... |
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